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All-in-One-Luftqualitätssensor (PM + CO₂ + Temperatur und Luftfeuchtigkeit + AQS – optional)

Integrieren Sie mehrdimensionale Luftqualitätsinformationen, um eine genauere intelligente Anpassungsbasis für das HVAC-System des Fahrzeugs bereitzustellen.

Der All-in-One-Luftqualitätssensor integriert PM2,5, CO₂, Temperatur und Luftfeuchtigkeit (optionales AQS) in das gleiche Modul und ermöglicht so eine kollaborative Erkennung mehrerer Parameter durch eine einheitliche Struktur und einen einheitlichen Algorithmus. Das Modul nutzt optische Streuung (PM), NDIR (CO₂) in Automobilqualität und einen Präzisions-Temperatur- und Feuchtigkeitschip (T/RH) und fügt optional MOx (AQS) hinzu, um externe Schadstoffgase zu identifizieren. Durch die Verarbeitung mehrdimensionaler Datenfusionsalgorithmen kann der sich ändernde Trend der Luftqualität im Auto genauer bestimmt werden. Sensoren können Echtzeitdaten an das HVAC-System ausgeben, die zur automatischen Anpassung der internen und externen Zirkulation, der Lüftereinstellungen und der Luftreinigungsmodi verwendet werden können. In Szenarien wie Stau, mehreren Passagieren, Tunneln und abgasintensiven Szenarien kann das System proaktiv Luftstrategien basierend auf den Erkennungsergebnissen umsetzen, um die Luft im Auto auf einem gesunden Niveau zu halten. Mit hoher Integration, hoher Konsistenz und hoher Zuverlässigkeit kann dieses Modul die Komplexität des Fahrzeuglayouts erheblich reduzieren, Kabelbaum- und Schnittstellenkosten reduzieren, gleichzeitig die Luftqualitätsmanagementfunktionen des Fahrzeugs verbessern und zum Aufbau einer intelligenteren, energiesparenderen und gesünderen Cockpitumgebung beitragen.

Hauptvorteile

Hohe Integration

Implementieren Sie die mehrdimensionale Überwachung von PM2,5, CO₂, Temperatur und Luftfeuchtigkeit (und optional AQS) im selben Modul, wodurch die Anzahl der Sensoren reduziert und die Kabelbaum- und Installationskosten des Fahrzeugs gesenkt werden.

Hohe Konsistenz

Alle Subsensoren nutzen ein selbst entwickeltes einheitliches Kalibrierungssystem, um eine konsistente Kontrolle über Temperaturzonen und Chargen hinweg zu erreichen und so die Datenzuverlässigkeit nach der Fahrzeugintegration zu verbessern.

Automobilqualität

Das Modul kann bei −40 °C bis 85 °C und in Szenarien mit hoher Luftfeuchtigkeit, starker Vibration und hoher Staubbelastung stabil betrieben werden. Schlüsselkomponenten verfügen über einen Temperaturkompensationsmechanismus und es gibt keine nennenswerte Abweichung nach längerem Gebrauch.

Geringer Platzbedarf

Das All-in-One-Design reduziert die Anzahl redundanter Sensoren, reduziert effektiv die Belegung der ECU-Schnittstelle, den Installationsraum und die Komplexität des Kabelbaums und verbessert die Kostenwettbewerbsfähigkeit der Lösung auf Fahrzeugebene.

Sensorprinzip
Schematische Darstellung des All-in-One-Sensors
Schematische Darstellung des Prinzips der All-in-one-Sensorik

All-in-1-Sensorserie

Der All-in-One-Luftqualitätssensor ermöglicht eine umfassende Echtzeitüberwachung der Luft innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs durch die Integration mehrerer Funktionen wie PM2,5, CO₂, AQS (VOC/NO₂/NH₃/CO), Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Der Sensor überträgt mehrdimensionale Luftdaten synchron an das Fahrzeugsystem und zeigt Änderungen der Luftqualität digital und intuitiv an, sodass der Fahrer jederzeit den Status der Kabinenumgebung erfassen kann. Das HVAC-System kann automatisch zwischen interner und externer Zirkulation umschalten, die Reinigungsleistung verbessern oder die Luftmenge basierend auf Testergebnissen anpassen und so auf intelligente Weise die Sicherheit, Sauberkeit und den Komfort der Luft im Auto aufrechterhalten. Das All-in-One-Design reduziert den Einsatz mehrerer unabhängiger Sensoren, reduziert die Komplexität des Fahrzeuglayouts und die Gesamtkosten erheblich und verbessert gleichzeitig die Zuverlässigkeit und Konsistenz.Ganz gleich, ob Sie in städtischen Staus, in Tunneln, in abgasreichen Gebieten oder auf Langstrecken unterwegs sind, das System kann kontinuierlich für ein gesundes Luftmanagement sorgen, den Passagieren dabei helfen, sich von Verschmutzungsrisiken fernzuhalten, und ein umweltfreundliches und sicheres Reiseerlebnis schaffen.

PM2.5-Fahrzeug-Maschine-Verbindungsdiagramm
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Technische Daten
Parameter des All-in-One-Sensors
PM2,5
Arbeitsspannung
9,0 ~ 16,0 VDC
Betriebsstrom
≤ 200 mA
Standby-Strom
≤ 0,1 mA (DC 12 V, 25℃)
Betriebstemperatur
-40℃ ~ 85℃ (A-Funktion: -20℃ ~ 60℃)
Lagertemperatur
-40℃ ~ 85℃
Arbeitsfeuchtigkeit
5% ~ 95 % (keine Kondensation)
Lagerfeuchtigkeit
5% ~ 95%
Kommunikationsschnittstelle
CAN2.0 / LIN 2.1
Kommunikationsrate
CAN: 500 K / LIN: 19200 bps
OTA-Upgrade
Unterstützung
Lärm
≤ 26 dB(A) @ 50 cm
Lebensdauer
≥ 30000 h
Abmessungen (Länge × Breite × Höhe)
113,6 × 71,6 × 25,0 mm
Erkennungsprinzip
Laserstreuanalyse
Erkennung Partikelgröße
≥ 0,3 μm
Erfassungsbereich
0 ~ 1000 μg/m³
Auflösung
1 μg/m³
Genauigkeit
±15 μg/m³ (≤100 μg/m³) ±15 % (>100 μg/m³)
Reaktionszeit
≤ 6 s
Erkennungsintervall
≤ 1 s
CO2
Erkennungsprinzip
NDIR Nicht-spektrales Infrarot
Erfassungsbereich
400 ~ 50000 ppm
Auflösung
1 ppm
Genauigkeit
± (50 ppm + 5 % vom Messwert)
Reaktionszeit
≤ 10 s
T63-Reaktionszeit
≤ 20 s
Erkennungsintervall
≤ 4 s
AQS
Erkennungsprinzip
Metalloxid (MOx)
Detektierbares Gas
CO, NO₂, NH₃ (optional)
Ausgangspegel
Pegel 0 ~ Pegel 5
Reaktionszeit
≤ 20 s
Erkennungsintervall
≤ 1 s
NTC
Erkennungsprinzip
NTC
Erfassungsbereich
-40℃ ~ 125℃
Auflösung
0.1℃
Genauigkeit
± (1,25℃+|Messwert-25℃|*5%)
Reaktionszeit
≤ 3 s

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