A3 R290 冷媒泄漏检测传感器 - R2
用于新能源车热泵 HVAC 与热管理系统中的丙烷冷媒泄漏检测。
CO2 (R744) 冷媒泄漏检测传感器 - R3
用于汽车 HVAC 与座舱安全场景中的 CO2 冷媒泄漏监测。
为什么车辆需要冷媒泄漏检测
随着车辆 HVAC 与热泵系统向低 GWP 冷媒转型，R290 丙烷和 R744 CO2 正成为下一代汽车热管理中的重要选择。
但不同冷媒也带来不同安全挑战。R290 属于 A3 高可燃冷媒，需要可靠的可燃气体泄漏检测；R744 CO2 不可燃，但在封闭座舱或维修环境中发生泄漏时，可能导致 CO2 浓度过高并带来乘员安全风险。
汽车冷媒泄漏检测传感器可帮助整车厂和一级供应商实时监测冷媒安全状态，并支持预警、通风、停机和故障诊断策略。
低 GWP 冷媒转型
新能源车热泵 HVAC 安全
座舱与乘员保护
实时泄漏预警
MAXMAC R2 汽车 R290 泄漏检测传感器
MAXMAC R2 是一款面向新能源车热泵 HVAC 与热管理系统设计的车规级 A3 R290 冷媒泄漏检测传感器。产品基于 NDIR 技术，可在 0-100% LFL 范围内测量 R290 浓度，分辨率为 0.1% LFL，并具备快速响应能力。
检测气体R290
测量范围0-100% LFL
分辨率0.1% LFL
精度±2.5% LFL @ 0-25% LFL
响应时间≤20s
工作温度-40°C 至 90°C
接口RS485 / 可定制 LIN 2.1 / CAN
使用寿命≥15 年
MAXMAC R3 汽车 CO2 R744 泄漏检测传感器
MAXMAC R3 是一款面向采用二氧化碳冷媒的车载 HVAC 系统设计的车规级 CO2 R744 冷媒泄漏检测传感器。它可实时监测 CO2 浓度，支持座舱安全、冷媒泄漏预警和 HVAC 系统保护。
检测气体CO2 (R744)
工作原理NDIR
测量范围400-10,000 ppm / 可定制至 50,000 ppm
分辨率1 ppm
响应时间≤20s
预热时间≤10s
工作温度0°C 至 50°C
接口RS485 / 可定制 LIN 2.1 / CAN
预期寿命>15 年
新能源车 HVAC 与热管理应用
新能源车热泵 HVAC 系统
R290 与 R744 冷媒传感器支持电动汽车热泵 HVAC 系统中的实时泄漏监测。
座舱空气安全
R290 传感器帮助检测可燃丙烷泄漏，R744 传感器则监测封闭座舱空间中的 CO2 浓度升高。
热管理系统
传感器可集成到整车热管理平台中，支持冷媒安全监测与系统诊断。
商用车空调
适用于采用低 GWP 冷媒 HVAC 系统的客车、卡车、厢式车和特种车辆。
HVAC ECU 与安全控制单元
传感器数据可接入 HVAC ECU 或热管理控制器，用于预警、通风、压缩机停机或故障诊断。
汽车 HVAC 测试平台
支持整车厂和一级供应商项目中的冷媒系统开发、验证、安全测试和工程评估。
面向汽车系统集成设计
MAXMAC R2 和 R3 传感器均面向汽车 HVAC 与热管理控制系统集成设计。标准 RS485 输出以及可定制的 LIN 2.1 或 CAN 接口，可支持整车厂和一级供应商项目需求。
RS485 接口
适用于工程验证、测试平台和定制化控制架构。
LIN 2.1 定制
适用于汽车 HVAC 模块和分布式传感器网络。
CAN 定制
支持与整车热管理控制器和系统级诊断集成。
5.0 VDC 低压工作
面向紧凑型嵌入式控制系统和车载电子设备设计。
紧凑型汽车外壳
72 mm x 71 mm x 19 mm 外壳，重量约 25 g，便于 HVAC 模块集成。
R290 汽车热管理相关文章
MAXMAC 汽车冷媒传感器核心优势
车规级可靠性
面向车辆 HVAC 与热管理环境设计，适应温度、湿度、振动和系统集成等严苛要求。
快速泄漏检测
≤20s 响应时间有助于支持早期预警和系统保护策略。
NDIR 技术
非分散红外技术支持可靠的冷媒浓度监测和长期稳定性。
长使用寿命
R2 提供 ≥15 年使用寿命，R3 预期寿命 >15 年，支持长期车辆平台运行。
灵活通信接口
标准 RS485 接口，并可定制 LIN 2.1 和 CAN 选项，便于汽车系统集成。
R290 与 R744 产品组合
针对 A3 R290 丙烷和 CO2 R744 冷媒泄漏检测应用提供专用传感器方案。
为什么选择 MAXMAC 汽车冷媒泄漏检测方案？
汽车传感器开发经验
MAXMAC 长期开发面向汽车 HVAC、座舱空气质量和热管理应用的气体与空气质量传感器。
支持 OEM 项目定制
电压、接口、协议、报警阈值、外壳和输出逻辑均可根据项目需求定制。
长期供货与工程支持
面向长生命周期车辆平台设计，并为集成、验证和量产提供技术支持。
完整冷媒传感器组合
MAXMAC 为下一代车辆 HVAC 系统提供 R290 与 R744 冷媒泄漏检测传感器。
常见问题：汽车 R290 与 R744 冷媒泄漏检测传感器
R290 与 R744 冷媒泄漏检测有什么区别？
R290 泄漏检测重点关注可燃丙烷气体安全，通常以 %LFL 表示；R744 CO2 泄漏检测重点关注 CO2 浓度监测，通常以 ppm 表示。
一个传感器可以同时检测 R290 和 R744 吗？
不可以。R290 和 R744 的目标气体与标定方式不同。MAXMAC 为 R290 丙烷冷媒提供 R2，为 CO2 R744 冷媒提供 R3。
A3 冷媒检测应使用哪款传感器？
MAXMAC R2 面向 A3 R290 丙烷冷媒泄漏检测设计，测量范围为 0-100% LFL。
CO2 冷媒 R744 检测应使用哪款传感器？
MAXMAC R3 面向 CO2 R744 冷媒泄漏检测设计，标准量程为 400-10,000 ppm，并可定制至 50,000 ppm。
R2 和 R3 是否为车规级传感器？
是的。R2 和 R3 均面向汽车冷媒泄漏检测应用设计，支持 RS485，并可定制 LIN 2.1 或 CAN 接口。
为什么新能源车热泵 HVAC 系统需要 R290 泄漏检测？
R290 环境影响低、热工性能好，但属于 A3 高可燃冷媒。在车辆中，泄漏的丙烷可能在座舱、HVAC 风道或封闭停车环境中积聚。专用泄漏检测传感器有助于实现早期预警和系统保护。
R290 传感器的 0-100% LFL 是什么意思？
LFL 指爆炸下限。0-100% LFL 量程表示传感器按爆炸下限百分比测量 R290 浓度，这一指标常用于可燃气体安全监测。
可选通信接口有哪些？
MAXMAC R2 和 R3 支持 RS485，并可定制 LIN 2.1 或 CAN 接口，用于汽车控制系统集成。
这些传感器可以安装在车辆哪些位置？
典型安装位置包括 HVAC 模块、风道、冷媒回路监测区域、热管理系统、座舱安全模块，或由整车厂安全策略定义的其他位置。
MAXMAC 冷媒泄漏检测传感器的使用寿命是多少？
R2 传感器设计寿命为 ≥15 年，R3 传感器预期寿命 >15 年，可支持长期车辆平台运行并降低维护需求。